2016-06-03

Tack alla som besökte oss på Hjultorget i Kista förra veckan! Det var samma härliga möten med människor som söker frihet. Några har följt Zoomen länge och för andra var det kärlek vid första ögonkastet!

Vi fick också glädjen att låta en delegation från Landstinget i Dalarna provköra Zoom och det var idel glada miner och imponerade uttryck. Vi diskuterade länge hur Hjälpmedelscentrum bedömer användares behov och vilka verktyg som bäst möter dem. Vi är inbjudna till deras Hjälpmedelscentrum i Borlänge för en djupare analys och diskussion.

Mässan kryllade av nya smarta produkter och det är tydligt att inställningen förändrats de senaste åren. Vi upplevde att det finns en större nyfikenhet kring nya produkter och även en förståelse för att dessa produkter löser användarens behov på nya sätt. Sätt som kanske inte alltid stämmer med de regelverk som används vid upphandlingar och som är skapats utifrån teknik som nu har några år på nacken. Att hjälpmedel ska vara säkra för användaren är en självklarhet för oss alla men hur denna säkerhet uppnås kan lösas på olika sätt. Låt oss ta exemplet ”risk att välta”. Traditionella elrullstolar som är godkända som ”hjälpmedel” har ofta små och ”rakställda” hjul och en hög tyngdpunkt. Zoom har stora hjul som lutar snett utåt ca 15 grader. Det gör att risken för att välta på plan mark i låg fart är i det närmaste obefintlig. Kör man i 20 km/h och svänger 90 grader rakt åt sidan så lär man dock välta. Det handlar om sunt förnuft. MEN vi kan självklart leverera en Zoom som går max 10 km/h och då välter man inte på plan mark. Genom de utåtlutande hjulen är det däremot möjligt att med säkerhet åka på skrå i ca 5-10 graders lutning utan att välta. Ja med lite träning och ”burkning” är 25 grader sidlut inte omöjligt!

zoom girl off road

Vad gäller tippning bakåt så är ett standardkrav att det ska finnas tippskydd. Alltså små hjul som sticker ut bakom fordonet för att det inte ska vicka bakåt. Det är relevant för fordon som har små hjul och hög tyngdpunkt. Zoom har stora hjul och låg tyngdpunkt och tippar bakåt först vid 45 graders lutning! Och så brant finns det ingen med förnuft som åker. 15 grader uppåt är nog så utmanande och då råder ingen risk för att välta bakåt. Men visst, är det ett krav med tippskydd så kan det ju monteras på Zoom men då bör det göras på ett sådant sätt att inte terrängegenskaperna försämras. Man vill ju inte riskera att de bakåtstickande stödhjulen fastnar i något som man just kört över.

Vi kommer att höra av oss till alla er som ville provköra Zoom i hemma terrängen och ser fram emot en turné i Mellansverige inom kort. Många gamla Zoomare var också på Hjultorget som t ex Tomas Fogdö, Kent Revedal, Jonas Andrén, Jonas Nilsson m fl – kul! Det var också roligt att för första gången ställa ut tillsammans med norska Hjelpemiddelseksperten (www.h-e.no) som fick stort intresse för sin smarta lösning Stricker som är en hjälpmotor som enkelt monteras framför en vanlig handrulle.

Som ni vet hade vi planerat ett möte tillsammans med LTV Innovation och Hjälpmedelscentrum i Västerås den sista maj men pga sjukskrivning har detta flyttats till efter sommaren.
Fortsättning följer.

2016-05-13

De senaste veckorna har varit spännande och dramatiska för Zoomability.

Branschens storbolag börjar visa intresse för Zoom och anledningen är att de ser att Zoom terränggående egenskaper skapar förutsättningar för ett aktivare och mer självständigt liv för personer som upplever hinder i sin dagliga tillvaro. De gör dock bedömningen liksom vi att det skulle underlätta om Zoom följde de standards som gör att centrala förvaltningar och kommuner kan upphandla den till de som behöver ekonomiskt stöd.

Det är därför en milstolpe att vi nyligen fick vår första order i USA som betalas med skattemedel. Det är ett program som heter Vocational Rehabilitation vars syfte är att göra så att personer som fått rörelsehinder kan fortsätta sitt arbete. De köper i detta fall Zoom som ett verktyg till en man i Wisconsin som kan fortsätta bedriva jordbruksskötsel. Visst är det fantastiskt!

IMG_1517

Vidare har vår återförsäljare Hjelpmiddelseksperten i Norge har fått positiva besked ifrån NAV (Norges nationella motsvarighet till våra landsting) gällande Zoom men under förutsättning att Zoom först certifieras enligt EN12:184. Branschens dominerande företag spenderar miljontals kronor på att utveckla och certifiera produkter som omfattas av skattefinansierat stöd. Zoomabilitys ledning arbetar nu med att ta fram en budget för vad produktutveckling och certifiering av Zoom skulle kosta samt en plan för hur en sådan satsning ska finansieras. Det är inte lika enkelt när man är ett litet företag.

Till vår stora glädje har vi genom vårt samarbete med LTV Innovation blivit inbjudna till Hjälpmedelscentrum i Västerås i slutet av maj för en första expertbedömning. Så saker går i rätt riktning och vi hoppas på att kunna återkomma med mer goda nyheter inom kort.

Zooma lugnt.

2016-04-25

Denna vecka har vi glädjen att få publicera ytterligare en läsares brev. Det är Katarina som har givit oss tillåtelse att dela med oss av det brev hon skrev till Landstinget i Dalarna. Hon skrev så här:

Hej!
Jag heter Katarina Åberg och bor i Västanhede utanför Avesta.
Jag är inte säker på att jag skriver till rätt person? men provar, annars kanske du kan tipsa mig om vart jag ska vända mig.

Jag har MS sedan 1999 och har problem att gå längre sträckor, tack o lov fick jag en trehjulig elmoped så jag tar mig skapligt fram här i byn när det inte är snö och is, törs heller inte åka efter vägen som går genom byn, lite för trångt och man sitter med andan i halsen när det kommer främst lastbilar.

Jag har fått en hund som sällskap och det funkar helt OK att vi tar en tur med elmoppen efter en bilfri liten grusväg, men tyvärr bara när det är snö och isfritt annars fastnar jag. Jag har försökt fått bättre däck men det finns tydligen inte.

Men min fråga nu, jag fick kontakt med en firma i Västerås som gör ett elfordon som heter Zoom. Dom kom hit och jag fick testa. Den kunde jag ta mig fram på dom flesta vägar och även ta mig ut i skog och mark igen, plocka bär och svamp, men tyvärr för dyr för mig att inhandla.

Nu min fråga är det något som kommer att bli med som hjälpmedel? Så att vi som har ork att ta oss ut men inte en kropp som vill vara med alltid, kan vara med på lika villkor.
MVH
Katarina

Zoom spår

Och vet du vad? Samma vecka fick vi ett mail ifrån en man på Landstinget i Dalarna som frågade om Zoomen skulle finnas med på Hjultorget och om han kunde få en demonstration! Kanske var det bara ett sammanträffande men det visar att det finns beslutsfattare som tar egna initiativ för att söka nya lösningar. Vi informerade honom om att vår återförsäljare Hjelpmiddelsexperoten kommer att ställa ut och ha med sig Zoom och att vi självklart ska dit för att ge honom och alla andra nyfikna en demonstration.

Anmäl dig till Hjultorget här.

Zoom snöbollen är i rullning och vi uppmanar dig som läser att sprida vårt budskap så att vi kan få fler initiativ som Katarina.

Trevlig vecka!

2016-04-15

Hjälpmedel upphandlas av landstingen i Sverige och för att en produkt ska kunna upphandlas krävs att det följer specifika tekniska standards. Vi har som ni vet försökt avgöra vilken standard som Zoom passar bäst för och vi diskuterar nu om det vara så att den i Sverige faller mellan två standards. Vi vet att Zoom fyller ett behov för en viss målgrupp för att få veta mer beställde vi ut några upphandlingsunderlag från landstingen. I urklippet nedan finns i den nedre tabellen längst till höger en produkttyp som detta landsting kallat för ”Elrullstol med manuell styrning Klass C”. Det ska enligt beskrivningen vara för utomhusanvändning och klara varierad terräng, ha god backtagningsförmåga och lång körsträcka. Det låter ju minst sagt som en Zoom!

krav

Efter mötet med LTV Innovation enades vi om att inleda ett gemensamt projekt och vi har nu fått ett första förslag till projektplan från dem.

Syftet är att Zoomability ska få råd om hur man ska gå vidare för att få rätt ISO-klassning så att produkten blir möjlig att upphandla som hjälpmedel.

De frågeställningar vi hoppas få svar på är:

1) Vilken ISO-kod vore mest lämplig för produkten?
2) Kan en produkt ha flera ISO-koder?
3) Bedömer ni att anpassningar behöver göras på produkten för att den ska kunna klassas som hjälpmedel?
4) Hur går det till med upphandling av hjälpmedel till Hjälpmedelscentrum?
Nu ser vi fram emot att boka ett möte med Hjälpmedelscentrum i Västerås!

Vi har också haft ett nytt möte med vår norske återförsäljare och eftersom det kan bli så att NAV (Norges motsvarighet till landsting) i kommande upphandling har behov av att upphandla hjälpmedel till personer med funktionsskillnad. Vi planerar nu att ta in offerter ifrån testinstitut som är ackrediterade att utföra tester enligt de norska standards som krävs för att få delta i upphandlingen:

1. NS – EN 12182 : 2012
2. ISO 7176-14 : 2008
3. ISO 7176-21 : 2003
4. NS-EN 12184 : 2009/2014

Testningen beräknas kosta en del så vi tar nu fram ett underlag för att hämta in offerter från ackrediterade testinstitut.

Trevlig helg!

2016-04-04

I påskveckan fick vi ett inlägg från en Zoomare som beskriver en situation som vi tror många känner igen. Tack Helena för att vi fick publicera ditt mail:

——-

Hej!
Jag är en kvinna på 41 år och nybliven zoomare.
Jag har vid ett flertal tillfällen kört fast med min elscooter (3 hjul), ofta i samband med att jag skulle hämta/lämna barnen på fritids. Det har räckt att det varit lite oskottat på gångvägen till skolan eller att det varit blötsnö. Har man kört fast en gång är det lätt att man nästa gång drar sig för att ge sig ut, då man annars måste lita på att få hjälp av någon annan för att ta sig fram. Detta har lett till att jag själv hållit mig allt mer inomhus då jag varit rädd för att köra fast eller inte komma fram med min elscooter.
Att få känna sig oberoende är enormt viktigt för självkänslan!

Mina barn är mycket aktiva i slalombacken. Vintertid är de i slalombacken minst 3 tillfällen per vecka, dessutom tävlar de i slalom. Jag har, fram till inköpet av min zoom, varit helt beroende av hjälp från min man för att kunna se barnen åka och tävla i backen. Han har burit mig på ryggen mellan bil och slalombacke!

Men, sedan en månad tillbaka är jag lycklig ägare till en zoom och har redan hunnit testa den både i Idre fjäll och Åre! Helt fantastiskt att själv kunna ta sig fram mellan snöklädda stigar och även kunnat se övriga familjen åka i backarna då zoomen gjort det möjligt att ta sig fram till de olika backarna!

Jag kämpar nu mot landstinget för att få dem att inse att deras hjälpmedelssortiment inte uppfyller de mål och syften som står skrivet i deras riktlinjer:

image

Hälsningar,

Helena

———–

Som sagt, tack Helena.

Och vårt arbete går vidare…

2016-03-24

Nätverk, ISO-koder och om att kunna “gena”

”-Framtidens makt finns hos dem som kombinerar nya idéer med befintlig teknik. All teknologi finns där, det är idéerna som saknas. Den som skapar ännu bättre vägar för att skapa nätverk kommer att lyckas”, sa Alexander Bard när vi lyssnade på honom förra veckan. Zoom är just det. En kombination av nya idéer och befintlig teknik. Och sedan starten har vi sett hur nätverk skapats mellan Zoomare på olika kontinenter och Facebook grupper som ”Zoom Snack”, ”A Free Mind In Motion – Zoomare” och ”Zoom Nation USA” har växt fram.

Våra kunder delar med sig av upplevelser, funderingar och utmaningar. I dessa diskussioner och när vi möter personer som provar Zoom för första gången framkommer ofta att Zoom möter behov som inte andra liknande produkter klarar. När vi skapade Zoom var avsikten att göra skog och mark tillgänglig för alla. Men nu märker vi att det är i vardagen som den gör störst skillnad.

-Det bästa med Zoomen är att jag kan gena.” sa en ung kille på bred norrländska till oss en gång. Killen berättar för oss att den asfalterade gångbanan på skolgården går i en nittiogradig vinkel runt parken. Ett gäng klasskompisar går och snackar, de sneddar över gräsmattan, men ”vår kille” får lämna de andra och åka runt med sin elrullstol. Gräsmattan omgärdas nämligen av en 15 cm hög stenkant som är omöjlig för den förskrivna elrullstolen att ta sig över.

Med Zoomen kör han nu med lätthet upp för kanten och kan ”gena” som alla andra och fortsätta vara närvarande i samtalet.

Det här är ett behov. Men hur värdefullt? Hur värdefullt som helst! Att få vara som alla andra är vad det handlar om. Att inte behöva begränsas av hinder i vardagen. Och det är precis så, som det står i Zoomabilitys affärsidé från 2009. ”Att skapa rörelsefrihet och användarglädje för personer som upplever hinder i sin dagliga tillvaro”.

Vi har nu samlat på oss många exempel på användare som upplever en bristande tillgänglighet i sin vardag, som dagligen får välja bort saker som för oss andra är naturliga att göra.
För att kunna möta deras behov genomgår nu Zoom en process för att bli möjlig att förskriva som ”hjälpmedel”.
Som ni förstått finns det enligt vår uppfattning en grupp människor vars vardagliga förflyttningsbehov utomhus inte tillfredsställs av de produkter som upphandlats av Landstingen. För att lära oss mer besökte vi idag LTV Innovation som står för Landstinget Västmanland Innovation. Deras uppdrag är bland annat att underlätta för att innovationer att implementeras inom vård och omsorg.

Mötet inleddes med att vi återgav några exempel på vardagliga situationer och behov som människor delat med sig av till oss:

-Jag bor i ett hus med en lång grusgång från dörren till vägen. Varken elrullstol eller elscooter går att köra i gruset så jag har fortsatt med manuell rulle men jag behöver oftast någon typ av hjälp för att bara ta mig hemifrån.

-Jag vill gärna följa med mina barn till lekparken där vi bor men hela lekparken är som en stor sandlåda och där kommer elrullstolen inte fram. Kör jag in där blir jag fast.

-När jag ska till jobbet på vintern brukar det vara snövallar rakt över cykelbanan där de plogat ena banan i en y-korsning. Då kommer jag inte fram.

Om du är Zoomare och har exempel på hur Zoom gör din vardag enklare så skriv till [email protected] så hjälper du oss att argumentera.

Trottoar

Diskussionen under mötet var bra. Vi kom fram till att Landstingen upphandlar elrullstolar enligt två olika ”ISO-koder”. Den ena heter ”122303 Eldriven rullstol med manuell styrning” och där ingår det som vi i dagligt tal kallar elscootrar med tre eller fyra hjul. Den andra heter ”122306 Eldriven rullstol med motoriserad styrning” och hit hör de elrullstolar som styrs med någon typ av joystick. När vi tittar på de behov som framkommer från användare enligt ovan så finns det personer som idag har en elscooter förskriven, men ständigt känner en oro över att välta med denna. Det finns användare som upplever att deras stolar som de kör med joystick inte klarar till exempel vinterväglag och grus och det finns användare som bara klarar av att köra med styre men inte kan hantera en stol med tre hjul pga tipprisken.

För att ta reda på hur dessa personers behov ska kunna tillfredsställas beslutade vi att LTV Innovation inom ramen för sitt EU-projekt, som bl a syftar till att möjliggöra upphandlingar av nya produkter, ska ta kontakt med såväl andra Landsting som Hjälpmedelscentrum i Västerås. Vi vill inom ett par veckor boka ett möte med deras sakkunniga i dessa frågor för att se om vi tillsammans kan få klarhet i hur vi ska komma vidare.

Det börjar alltså bildas ett nätverk av människor som har viljan att ta Zoomen till ett förskrivningsbart hjälpmedel. Känner någon som vill vara del av denna process så tipsa gärna om vår blogg och tveka inte att höra av dig om du har fler exempel på behov än de vi redovisat här.

Glad Påsk!

2016-03-17

Zoomability har utvecklat en produkt som gör det möjligt för personer som har funktion i övre delen av kroppen att ta sig fram i vilken terräng som helst. Man kan tycka att Zoom redan är ett ”hjälpmedel”. Men vad och vem avgör vad som är ett ”hjälpmedel” och inte? Zoomens skapare, ingenjören och innovatören Mikael Löfstrand brukade säga att en gaffel är ett hjälpmedel för den som vill äta utan att bli kladdig om fingrarna. Och det är ju sant. Men i länder som Sverige där skattemedel används för att finansiera hela eller delar av kostnaden för ett ”hjälpmedel” krävs självklart vissa begränsningar. Det handlar om vem som kan få ekonomiskt stöd för ett ”hjälpmedel”, vilken typ av ”hjälpmedel” som dessa människor kan ansöka om samt att produkter inom denna typ av ”hjälpmedel” uppfyller tekniska standarder som krävs för att kunna upphandlas av landstinget med skattemedel.

Vi har tidigare skrivit om att vi siktar mot att anpassa Zoomen enligt den standard som gäller för ”elrullstol med manuell styrning”. För dig som är intresserad av hur den standarden ser ut går det att läsa här.

Detta är de krav som ställs i Sverige.

I Norge har man ett lite annorlunda regelverk och även om det inte hjälper dig som bor i Sverige så vill vi ändå dela med oss av hur processen går där. Att Zoom är på gång i Norge har redan uppmärksammats av tidningen Handikapnytts första nummer 2016.

Handikapnytt_01_2016

Idag början av denna vecka träffade vi vår norske återförsäljare på Arlanda för att planera. Det visade sig att det i Norge är möjligt att ansöka om något som kallas ”Aktivitetshjelpmiddel”. Alltså hjälpmedel som är tänkta att användas för aktivitet och fritid. Det är unikt i Europa och eftersom Norge inte är med i EU kan de också välja att ställa särskilda krav på de produkter som ska upphandlas som hjälpmedel.

Vi har därför beslutat att börja titta på hur regelverket ser ut för Norge och idag gör vi den första gapanalysen. Alltså jämför dagens Zoom med de krav som ställs i regelverket. Syftet är att kartlägga vad som krävs för att möta kraven och därmed kunna testa Zoomen hos Sveriges Tekniska Forskningsinstitut i Borås.

Eftersom de flesta som äger en Zoom använder den för att lösa vardagliga behov som att åka till skolan själv eller att åka och handla är vår förhoppning att Zoomen ska kunna förskrivas under isokod ”122303 kallad Eldriven rullstol med manuell styrning”. Se exempel från Stockholms Läns Landsting här.

Som du ser på SLL:s hemsida är den isokoden kopplad till ett ”behovstrappsteg 4” alltså ”Förflytta sig utanför bostaden”. Det finns ett behovstrappsteg 7 som heter ”Fritt valda aktiviteter” och är att jämföra med Norges ”Aktivitetshjelpmiddel”. Men läser man vad SLL:s uppgift är så tillgodoses inte detta trappsteg i nuläget. Är det något som du som läsare vill kommentera så är du välkommen att skriva till oss.

Nästa vecka träffar vi en grupp som jobbar på ”Landstinget Västmanland Innovation”. Resultatet av det spännande mötet kan du läsa i nästa veckas blogg.

2016-03-07

Arbetet med att göra Zoom till ett hjälpmedel går vidare. Under vecka 9 har vi monterat den nya generationens elmotorer på vår  test-zoom och även en lcd-display som visar batteristatus, effektförbrukning, hastighet och lite annat. Provkörningen gjordes med 36 V batterier istället för med de 48 V batterier som vi använder idag och därför gick inte provkörningen problemfritt. Nu omprogrammerar vi motorerna för att fortsätta med utprovningen.

mp5_motor

Vi kunde dock konstatera att de nya motorerna går mjukare och tystare och de verkar vara bättre på att “seg-dra”. Ytterligare en bra sak är att vi kan välja en lägre maxfart när man backar, vilket är ett krav för att CE-märkas som ”elrullstol med manuell styrning”.

Målet är att Zoom ska accelerera varsamt, att vi ska kunna begränsa maxhastigheten framåt och bakåt och att Zoomen ska bromsa av sig självt om man släpper gasen. Det brukar kallas ”dödmansgrepp” och för att kunna möta kraven måste Zoomen komma till ett fullständigt stopp inom ett visst antal meter.

Fortsättning följer..

2016-02-15

Denna vecka är det Micke, Zoomare i Skåne, som berättar om hur han bidrar till Zoomens resa till hjälpmedel.

Jag heter Mikael och bor strax utanför Kristianstad i Skåne. Jag blev Zoomare hösten 2010 då jag fick chansen att provköra en tidig modell av Zoomen. Jag beställde en på stående fot eller snarare sittande rumpa eftersom jag är förlamad från midjan, efter en tragisk flygolycka, och inte kan stå. Jag fick min Zoom alldeles i början av 2011 och började kunna ta mig fram till platser som tidigare varit omöjliga att nå. Jag märkte dock att man blev väldigt skitig av att köra, åtminstone där jag ville köra. Så jag tillverkade mig stänkskärmar av glasfiber och epoxi. Jag är maskiningenjör i grunden och har även arbetat på Segelflygförbundet där jag utbildat folk i att reparera och serva glas/kol/kevlar-fiberflygplan med och utan motor. Så det föll sig naturligt att göra skärmar i glasfiber. Nu sitter det stänkskärmar som standard på alla nya Zoomar men de tillverkas numera i vakuumformad plast.

Jag har under hela min tid som Zoomare fått en bra inblick i hur Zoomen fungerar och vad som kan bli bättre. Den tidiga modellen som jag köpte, och det är den jag fortfarande använder i stort sett dagligen, var en förseriemodell som tillverkades i ett litet antal. Vi, ”Pionjärer”, som köpte denna var medvetna om att det var just en förserie och att vi skulle testa, gärna så hårt som möjligt och se vad den gick för, och komma med förslag på ändringar. Och det har blivit lite ändringar. Vi har efterhand fått uppgraderingsdelar till våra Zoomar och då har jag blivit servicegubbe här nere i södra delen av landet.
Så det känns ganska roligt att de Zoomar som nu produceras är riktigt bra tack vare mig och andra Pionjärer.

micke

Nu när Zoomen ska försöka bli klassad som hjälpmedel så har jag blivit tillfrågad om att delta i detta arbete och se vad som krävs för att Zoomen ska uppfylla alla de direktiv och normer som gäller för denna typ av hjälpmedel.

Så nu är jag en del i den processen.

Det jag gjort så här långt är att jämföra de fysiska kraven mot Zoomen. Jag har mätt gripvidd för bromshandtag och programmerat om motorer för att testa om man kan få Zoomen att stanna inom föreskriven sträcka när man släpper gashandtaget och mycket annat. Allt för att få ett hum om hur det ligger till. Vissa saker ligger redan väl inom kriterierna medan andra inte gör det. Vissa saker har vi redan lösningar på hur vi kan nå målen men det kvarstår några punkter som inte är helt enkla att lösa. Zoomen ska vara ett enkelt fordon som i första hand ska fungera och ge frihet ute i terrängen men även i stadsmiljö. Vi vill därför hålla Zoomen så ”ren” som möjligt men att den ändå självklart uppfyller hjälpmedelskraven. Det kommer troligen att bli två varianter av Zoomen, en som är hjälpmedelsklassad och en cykelklassad.

Denna vecka ska jag testa en ny generation av motorer och dessa ska vi kunna få mjukvarumässigt utrustade så vi enkelt kan programmera dem så att åtminstone vissa av våra kvarstående punkter faller inom ramarna.

Micke Larsson

Läs mer om Micke Larsson Zoomare.

———————————————————————————–

2016-02-15

Utdrag från Zoomabilitys “affärsagenda” från 2009, skriven av grundarna och skaparna av Zoom, Mikael Löfstrand och Karri Zanderléhn:

“Vi föds fria och till fritt tänkande varelser. Människor. Naturens grundidé i är att vi ska kunna röra oss fritt utifrån vår egna fria, och ibland starka vilja. Bara när vi upplever sann känsla av frihet kan vi uppleva känslan lycka. En livssituation kan förändras abrupt, eller över tid. Många människor har inte, eller har blivit fråntagna sin möjlighet att uppleva frihet i normal bemärkelse.”

Grundarnas budskap om frihet är något som sedan dess finns i Zoomabilitys ”DNA”. Zoom, den produkt de skapade, erbjuder fantastisk framkomlighet. Men den följer inte de riktlinjer som Landstingen har för att kunna upphandlas som ett ”hjälpmedel”. Grundarna valde 2010 att sälja Zoom direkt till kunderna istället för att anpassa den efter regelverket med risk för att behöva försämra Zoomens framkomlighet.

Vi som jobbar på Zoomability idag ansvarar för att Zoom fortsätter leverera rörelsefrihet. Till så många människor som möjligt. Länge hoppades vi att “Fritt val” skulle ge er möjlighet att välja produkt själva. Sedan satte vi förhoppningen till att nya Patientlagen skulle ge er ökade rättigheter. Men nu har vi insett att det är bara vi, Zoomability, som kan göra det som krävs. Zoom måste bli klassificerad som “medicinteknisk” produkt för att kunna förskrivas och det är vårt ansvar att se till så att det blir möjligt, utan att försämra framkomligheten.

Vi vet att många tusen har provat Zoom i Sverige. Vi vet att bara drygt hundra av er har kunnat skaffa en. Kanske är du en av de som behöver en Zoom eller så kanske du jobbar med frågor som rör hjälpmedel?

Den här bloggen gör vi för att du ska känna dig delaktig på den resa vi nu ska göra. Målet är att Zoom ska kunna förskrivas som ett så kallat ”hjälpmedel” så att fler människor som lever med en funktionsvariation ska få uppleva den rörelsefrihet som Zoom erbjuder. Du får ta del av de steg vi tar för att nå målet. Om du känner att du vill och kan bidra till vår resa eller om du bara vill åka med spelar ingen roll.

Genom att anmäla dig till bloggen kommer du få uppdateringar när något nytt hänt. Kanske blir det lite nya ord som t ex CE-märkning, medicintekniskt direktiv, särskilt beslut mm men vi kommer också att berätta om Zoomabilitys historia. Det är en historia om frihet, men också om en kantarell.

kantarell

Nu är tärningen kastad. Zoomens resa går vidare. Vi vet att det kan ta ett år, kanske mer. Men vi har fattat beslutet att inleda processen att göra Zoom till ett ”hjälpmedel” och därmed är ett viktigt steg taget. Den första vi ska göra är att jämföra dagens Zoom med det regelverk som produkter som ska förskrivas måste följa, i Zoomens fall den är det: Svensk Standard ”Eldrivna rullstolar och skotrar samt batteriladdare till dessa – Krav och provningsmetoder” SS-EN 12184:2014.

Följ vår blogg genom att fylla i din e-post adress här:





Ditt namn (obligatorisk)

Din epost (obligatorisk)

Övriga kommnetarer